中保研正式公布皓影碰撞测试成绩:25%偏置碰撞表现良好
〖壹〗 、成绩方面 ，皓影在25%偏置以及侧碰测试中成绩都为“A（良好） ” ，耐撞性与维修经济性成绩为“P（较差） ”，其余成绩均为优秀 ，和此前泄露的成绩保持一致 。不过从中保研公布的图片还是能够清楚看到皓影在25%偏置碰撞中A柱出现弯折现象 ，即便如此依然能拿到良好的评级想必又要给中保研带来一场口诛笔伐了 。
〖贰〗 、值得注意的是，本次公布皓影成绩与此前泄露的成绩数据一致，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得良好（A）评价 ，但看到车辆在25%偏置碰撞中A柱出现小幅弯折现象 ，但乘员舱空间保持较好。根据中保研的介绍，皓影事件因为“处于审核状态的临时链接被盗 ，随后关闭了临时链接” 。
〖叁〗 、理论上 ，即使A柱出现弯曲，车辆在碰撞测试中的整体表现仍有可能获得高分 。这是因为评分规则并不仅仅依赖于单一的结构损伤指标 ，而是综合考量了多个因素。具体而言 ，在中保研碰撞测试中，评分标准涵盖了假人身上的多个传感器数据。
〖肆〗 、皓影此前的碰撞成绩遭到泄露 ，而有意思的是 ，中保研此次公布的皓影成绩与此前泄露的数据并无区别 。在评测成绩中，皓影正面25%偏置碰撞得到了A（良好）的成绩 ，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的测评结果都是G（优秀） 。
中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买
中保研最新公布：帕萨特在正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞上表现优秀 ，与雅阁 、凯美瑞同获“G ”评级，但在综合安全性评价上需全面考虑。12月2日，中保研公布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新评价结果 ，上汽大众帕萨特2020款 280TSI商务版在关键的安全测试项目中表现出色 。
具体来看 ，9款车型中有5款车型的车内乘员安全指数都获得了比较好的G（优秀）评价，但只有马自达卡罗拉、雷凌三款车的得分是全优 。再细化一点 ，马自达3在侧面碰撞中对驾驶员盆骨和腿部的保护做得没有卡罗拉和雷凌好 ，得分为A，而后两者在所有的细分评价项目中都获得了G。
最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看 ，前十款车型的主驾25%碰撞 、侧面碰撞 、车顶强度、座椅头枕 、辅助安全和行人保护方面 ，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀） 。
RX5 MAX证明，国产车只要用心完全可以把安全做好 ，而且可以做到和全世界最安全的汽车达到同一水平 。RX5 MAX起售价只有188万 ，也是近来能买到的最便宜的全“G ”车型。奔驰GLC 奔驰GLC刚刚撞完不久，结果显示：奔驰GLC是中保研有史以来碰撞成绩比较好的车型 ，没有之一 。
奕泽在此次中保研的测试中 ，测试的车型为2018款奕驰版，在安全装备配置方面做得也是非常全面的 。一汽丰田奕泽在中保研的测试结果中，成绩脱颖而出 ，这也为一汽丰田挣足了面子。
其实 ，美系车“硬桥大马”大家都知道的，而凯迪拉克就是一台妥妥的美系风格车型 。全车采用高强度的热成型钢混合高弹性材料制造 ，成本可谓是相当高的 。所以 ，在碰撞测试成绩中，这款XT4在车内乘员保护 、车外行人保护方面一样拿到了比较高的G级（优秀）评分。
吉利星瑞销量起来了,咱们回头看看,这款车的安全性如何
综上所述 ，吉利星瑞在安全性方面表现出色。无论是丰富的安全配置、扎实的车身结构还是实际碰撞测试中的优秀表现 ，都充分证明了其作为一款高品质轿车的实力 。如果你正在寻找一款既经济又安全的轿车，那么吉利星瑞无疑是一个值得考虑的选取 。
林杰说 ，诞生于CMA架构下的包括星瑞 、星越以及即将上市的星越L系列产品能够提高吉利品牌平均售价 ，并且打入合资主流消费圈。 从销量看，已经上市的星瑞已经进入A级轿车销量前十阵营 ，中高配车型销量占比达到65% ，主销车型售价在13万-14万元，“一台星瑞抵得上5台远景 。
动力传动系统没有变化，133kW/285N·m不变 ，变速箱仍旧保持七挡湿式双离合 ，驱动这台车的百公里加速成绩可以达到8秒；水平与传祺影豹 、吉利星瑞相当，略比吉利缤瑞COOL和锐程CC快一些 ，性能还是可圈可点的 ，耗油量的表现也算同级轿车里的优秀水平 。
吉利博越l第四代2025款安全性能怎么样
吉利博越L第四代2025款的安全性能表现出色。笼式车身结构与高强度材料：吉利博越L第四代2025款采用了笼式车身结构，这种结构能够显著提升车辆的抗撞击能力 。其扭转刚度高达32000N·m/deg ，进一步增强了车身的稳定性 。在材料方面 ，该车使用了高强度防撞梁和热成型硼钢门环，高强度钢占比达到35%。
质量与保值问题 有车主反映车辆在使用一段时间后出现异响 ，且车内细节做工较差 。此外 ，博越L的保值率较低，3年保值率仅为52% ，比同级别车型低15% ，这对于打算在未来几年内换车的消费者来说是一个需要考虑的因素 。
吉利博越L在安全性方面的表现非常全面，无论是被动安全结构还是主动智能防护技术都达到了较高水准。以下是其核心安全特性的详细分析：被动安全：高强度车身结构CMA架构基础博越L基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台打造，该架构以高安全标准著称 ，为车身刚性和碰撞防护提供了先天优势 。
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